Avis sur le Magellan Maestro 4215

Magellan est dans le jeu GPS depuis le début et propose une gamme de produits aussi longue que votre bras - des unités de randonnée aux sondeurs - mais dans le domaine de la navigation par satellite pour voiture, sa présence n'a pas été si forte. Elle vise à y remédier avec sa gamme d'appareils Maestro, représentée ici par le 4215.

C'est certainement différent : au lieu de centaines d'options dans ses menus, le Maestro propose une gamme simple de choix, ce qui facilite la prise en main. La planification d'itinéraire est simple : alors que d'autres - TomTom et Navman en particulier - sont difficiles à calculer un itinéraire de A à B sans signal GPS, le système de cet appareil est intuitif et facile à utiliser, avec des points de cheminement sur la carte facilement ajoutés.

Sur la route, cependant, il ne fait pas si chaud. Sur notre parcours d'essai, ses instructions vocales n'étaient pas très claires et il a complètement raté un virage. Nous n'avons pas non plus aimé le rafraîchissement lent de l'écran, qui était plus lent que tous les autres appareils ici, et le jeu de couleurs marron et vert laid n'est pas facile à regarder. Les carrefours ne sont pas clairement indiqués sur la carte, bien que cela soit atténué par une vue en écran partagé dans laquelle la moitié de l'écran est remplie par une icône de prochain virage à l'approche du carrefour concerné.

Il y a aussi d'autres faiblesses. La planification d'itinéraire multipoint est disponible, mais vous devez activer chaque étape manuellement ; la recherche par code postal ne porte que sur quatre chiffres ; et aucune information Bluetooth ou radar n'est préinstallée. Il y a quelques bons points, tels qu'un réacheminement manuel rapide et une fonction qui génère une liste de lieux d'intérêt à proximité de la prochaine sortie d'autoroute, mais à bien des égards, ce GPS ne peut tout simplement pas rivaliser avec les grands.